kiderült, hogy a McLaren GT divíziója levette a legújabb pálya-központú versenyzőt a Goodwood Fesztivál sebességén, a 650-es GT3-on.
330 000 fontba kerül az adó előtt, és az ősszel való belépésbe kerül, és az év végére érkezik, hogy 2015 -ben a GT3 bajnokságon versenyezzenek.
A 650 -es évek útja alapján, és ugyanazon könnyű szénszálas monocell alváz alátámasztja, az első pillantásra a McLaren GT3 változata nem néz ki annyira. Ez egyértelműen alacsonyabb a földhöz, és a hatalmas rögzített hátsó szárny nagy ajándék, de a woking-alapú gyártó legújabb tervezési nyelve előtt néhány felülvizsgálatot is lát, beleértve a megkülönböztető elosztót és a nagyobb levegőfelvételt.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik

Ezeknek a funkcióknak az a célja, hogy jobb aerodinamikát és jobb hűtést kínáljanak, ezért a Flanks felülvizsgált szellőzőnyílásokkal is rendelkezik, míg a teljesen új, könnyű szénszálas karosszéria nem egyezik közvetlenül a 650-es körvonalakkal.
Másutt vannak változások a szuszpenziós geometria, egy kissé nagyobb pálya-52 mm-rel sokkal több, mint a 12C GT3-és frissülnek az általános felépítésre, mindegyik nyilvánvaló hangsúlyt fektet a kitartási versenyre.
Az ilyen fejlemények részben ott vannak, hogy kompenzálják a teljesítménycsökkenést a hagyományos gyártási autóval szemben. Az FIA-politikák azt sugallják, hogy a hatalom körülbelül 493 lóerőre korlátozódik, ugyanaz, mint a McLaren jelenlegi GT3-kínálata, ami azt jelenti, hogy a 3,8 literes iker-turbó V8 148 lóerővel kevesebb, mint a 650-es években.