kínál hibrid technikát, az FCA csoportban – ideértve az Alfa Romeo, a Fiat, valamint a Maserati márkákat is – 2020 -ig átfogja az elektromosságot. FCA menedzser Sergio Marchionne.
A Genfi Autószalonon beszélt, Marchionne kifejtette, hogy az elektromos innováció átfogására az FCA -n keresztüli változatosság nem volt reakció a VW dízelgate -botrányra, azonban a szigorú kibocsátási célok kielégítésére szolgáló módszer.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

• Genfi Autókiállítás 2016
„Úgy gondolom, hogy szükségünk van -e arra, hogy az autóinkban magasabb elektromos áramot használjunk? Igen, abszolút. Úgy gondolom, hogy 2020 -ra lesz -e innovációnk a legtöbb autónkban és teherautónkban? Igen – mondta Marchionne.
A hibrid technológia iránti elkötelezettség ellenére azonban Marchionne szintén ellenőrizte, hogy ez nem jelenti az FCA -ban a dízel végét.
„Dízel létezett a Dieselgate előtt. Az az igazság, hogy valaki nem alkalmazta megfelelően a szabályokat annak érdekében, hogy az innováció megtartsa, nem teszi az innovációt tévesnek. Követeljük a megértést, mivel erre a rossz reakciót fogjuk végezni, hogy kidobjuk a dízelolajat. rossz válasz.”
Az FCA -nak a hibrid innovációt kell -e ösztönöznie autójában? Értsük meg gondolatait az alábbi megjegyzés szakaszban …