Ez az új Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ Coupe. A tavaszi GO-eladás miatt a német cég legfrissebb teljesítmény-központú Coupe-SUV-ja, amelynek feladata az új BMW X6 M. versenytársa.
Mint az összes Mercedes-AMG termék, a GLE 63-at agresszív kozmetikai újratervezésre kezelték, új elülső és hátsó lökhárítókkal, szélesebb oldalsó szoknyákkal, felgyorsított kerék ívekkel, mesterséges diffúzorral, új ajak spoilerrel a csomagtérajtóhoz, valamint a csomagtérajtóhoz, valamint Quad-kilépő kipufogórendszer. Hasonlóképpen van egy maroknyi AMG ötvözetű kerék, 21 és 22 hüvelyk átmérőjű méretű.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

• A legfinomabb SUV -k már eladó
Belül a vásárlók kapnak egy pár bőrrel, AMG márkájú sportüléseket, egy AMG kormánykeréket, valamint egy testreszabható belső környezeti megvilágítási rendszert. A Common GLE 12,3 hüvelykes digitális műszeres binnacle-jét, valamint a 12,3 hüvelykes infotainment rendszerét megmaradt, azonban mindkettőt különféle AMG-specifikus képernyőkkel átprogramozták-például a G-Meter, a verseny időzítője, valamint a motoradatokkal. képernyő, amely az olajhőmérsékletet és a teljesítményt képezi.
18

Egy iker-turbófeltöltéssel ellátott 4,0 literes V8 motor hajtja, amely a Mercedes EQ-jával van felszerelve, a 48 voltos indító-generátor enyhe-hibrid rendszerével. Az európai ügyfelekhez két dallam meghatározásában szokott – bár az Egyesült Királyság vásárlói csak a leghatékonyabb „S” változatot kapják, 603 lóerővel és 850 nm nyomatékkal.
Az energiát mind a négy kerékre kilenc sebességű automatikus sebességváltóval küldjük el-valamint a Mercedes-AMG kijelenti, hogy a GLE Coupe 0–62 mph-es idő 3,8 másodperc, valamint a maximális sebesség 174 mph. A GLE négykerék-meghajtású rendszere szintén azonnal kezeli a motor nyomatékát, amely a hátsó tengelyen szétválódik, és az energiát eljuttatja, amelyre a keréknek van a legnagyobb.
Annak érdekében, hogy az összes energiát ellenőrizze, a Mercedes számos alváz-frissítést szerelt fel, beleértve egy felnőtt légfelfüggesztési rendszert, egy digitálisan kezelt, reteszelő hátsó differenciálművet, hatalmas hat dugattyús első fékeket, valamint az AMG aktív tekercs-stabilizációs rendszerét, amely a Mercedes állítja. A testmozgás a csomagolt kerekek támogatásával kanyarodás alatt. A Mercedes-AMG szintén egy kerámia fékcsomagot használ opcionális extraként.
Hét választható meghajtó üzemmód létezik, amelyeket a Mercedes államok nagy mennyiségű képességet használnak a kényelem és a teljesítmény között. Négy út-központú beállítás létezik („Comfort”. „Sport”, „Sport+”, valamint „Race”), két terepjáró beállítás („nyomvonal” és „homok”), valamint személyre szabott vezetési mód , amely lehetővé teszi az autós számára, hogy a GLE 63 felfüggesztését, sebességváltóját és kipufogógáz -beállításait a saját előírásaikhoz igazítsa.

Mit csinálsz az új Mercedes-AMG GLE 63 S-ról? Értsük meg az alábbi megjegyzés szakaszban …