, amelynek 500 millió fontot fúj az megszakított jármű munkájára, nem úgy tűnik, hogy James Dyson nem tett nagy károkat. Még mindig büszkén ült a jármű belsejében, valamint a múlt hétvégén a Sunday Times Rich tőzsdei tőzsdei tőzsdén, amely becslések szerint 16,2 milliárd fontot jelent.
Ez határozottan erőteljes lépés volt egy olyan munkához, amely valamilyen módszer volt a vonalon – minden érintett számára csalódást okozott, ideértve a projekten dolgozó személyeket is. A munka azonban teljesen meghalt, vagy láthatjuk-e egy lovagot, amely fényes (esetleg kínai) páncélban jár a mentéshez?
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

Úgy tűnt, hogy Dyson feladata egy dolog, konkrét dolog körüli – a vállalat know -how -ja az akkumulátor -technológiában. Gyakran használom, és úgy tűnik, hogy rendben van (bár minél kevésbé állítják a szivárgó kézszárítókat, annál jobb). Ugyanakkor a világ valóban megköveteli -e egy elektromos csúcskategóriás járművet – amelynek költségei szerint 150 000 fontotól északra esnek -, amely körülbelül 600 mérföldre lehet egyetlen töltéssel? Semmi négy láb nélkül, valamint a hátán lévő púp sem lehet ilyen hosszú ideig pisilés nélkül.

A legjobb elektromos autók 2022 vásárlásához

Lehetséges-e az az igazság, hogy a jármű túlterhelt volna, és ezért a túlterhelés volt a legnagyobb botlás? Ez akadályozta meg, hogy a kereskedelmi szempontból életképes legyen?