A Mercedes kifejezte érdeklődési arányát az új moduláris dízelcsalád részeként lecsökkent háromhengeres motorok bevezetésében, az Auto Reveal kizárólag kizárólag felfedheti.
A vállalkozás főnökei korábban kizárták a háromhengeres turbót a finomítással kapcsolatos aggodalmak miatt. Az új moduláris dízel, amely az új E-osztályban 2,0 literes négyhengeresként debütált, felállítható ennek a kérdésnek a leküzdésére.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik

„A dízel a jövő fegyvere, hogy segítsen nekünk a CO2 -kibocsátás csökkentésében” – mondta Bernhard Heil, a Mercedes erőátviteli fejlődésének vezetője az Auto Express -nek. „Látni fogjuk a négyhengeres különböző variációkat, még sok mindent látni fog, de hasonlóan több hengerszámot fog látni.
„Hasonlóképpen szerezhetünk háromhengeres ebből a [motor] családból, kétségtelenül. Lehet, hogy ez egy választás-mivel a jövőben előfordulhat, hogy elektromos lehet, ahol értelme lehet egy háromhengeres. A telepített villamos energiától függően megakadályozhatja, hogy [illeszkedjen] egy extra kiegyensúlyozó tengelyt. ”
Heil szintén utalt arra, hogy a moduláris dízelmotor -háztartás bevezetésének betartása is moduláris benzinmotor -tartomány lesz. “Nem akarom elmondani az egész történetet”-tette hozzá-, de ha egy olyan motorháztartásról beszélünk, amely a C-osztály, a B-osztály, az S-osztály és az M-osztály összes motorját lefedi. [GLS] autók, valamint az összes dolgok… ”
A Mercedes több mint 2,6 milliárd eurót (2,01 milliárd fontot) fektetett be az új moduláris dízelmotorcsalád előállításába, valamint 500 millió euró (388 millió font) előállításába egy új lítium-ion akkumulátor gyárban.
A főnökök szintén ellenőrizték, hogy egy új plug-in hibrid dízelolajat vezetnek be az E-osztály tartományba, hogy együtt üljenek az E 350E benzinelektromos.
Mit hiszel a Mercedes háromhengeres motorterveiről? Értsük meg alább …