Mi értelme van egy költséges biztonsági riasztási rendszernek, ha még mindig kézikönyv -ellenőrzést kell végeznie a jármű azon részén, amelyet figyelemmel kell kísérni?
Ez az aggodalom Mike Allen elméjében. Mike, a Reigate -tól, Surrey -től, meglepődött, amikor a BMW 5 -es sorozatát a regionális Kwik formájához vitte, hogy ellenőrizze a gumiabroncsokat.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik

Azt mondták neki, hogy a jármű veszélyes a felhajtáshoz, amíg az új hátsó gumiabroncsok fel nem készülnek. A gumit szörnyen használták – mégis Mike nem vette észre. “A gumiabroncsok belseje rettenetesen és egyenetlenül is használt” – mondta. – De kívülről sok futófelület volt.
Hasonlóképpen nem aggódott a gumiabroncsok miatt, mivel a járműve gyárilag felszerelt gumiabroncs-nyomásfigyelő rendszerrel (TPMS) érkezett. Ez egy 255 font értékű választás az 5 -ös sorozaton. Annak ellenére, hogy a hátsó ideális gumiabroncsnak lényegében nincs levegője, a költséges TPM -ek nem figyelmeztettek. “Ha a gumiabroncs feltöltötte volna az autópályán, akkor valóban komoly lehetett volna” – mondta Mike.
Regionális kereskedőjének, a Redhill Vines munkatársai szerint Mike -nek manuálisan kell ellenőriznie nyomását. “De ha ez a helyzet, mi értelme van egy gumiabroncsnyomás -megfigyelő rendszernek?” – kérdezte Mike.